近年来，我国大力扶持新能源电动汽车的发展，除了私家车领域之外，在出租车及物流行业，新能源车的比例也在大幅上升。目前，很多城市的出租车都采用新能源电动汽车，而在西安出租车新能源化更是已经达到100%。

乐发∨l 　　其实，早在2015年6月西安市首批试点的300辆纯电动出租汽车投入运营，经过4年的试点工作，西安市出租汽车行业在运营纯电动出租汽车方面积累了充足经验，收集了大量的运营数据。据此前报道，2019年年底前，西安市将推广应用6000余辆纯电动出租汽车，届时，西安市老旧的双燃料出租汽车将退出历史舞台，全部更换为更加环保的新能源电动出租汽车。我国新能源电动汽车的发展是有目共睹的，但是充电设施却是新能源汽车产业链的主要短板，充电桩总量不足、分布不均衡、未完全实现互联互通等现实问题，导致充电便利性不够，影响了新能源电动汽车用户的充电体验和获得感，一定程度上也制约了新能源电动汽车产业的快速发展。

乐发∨l 　　单纯建桩已经是前两年的模式，如何提升用户体验、把桩建在用户最需要的地方，精耕细作才是这一轮的趋势。2020年伊始，全国统一的新能源汽车充电服务网络已被国家电网基本建成，这意味着，属于“跑马圈地”粗放式的充电设施产业发展早已退却，今后新能源汽车车主可以通过国家电网联行平台APP对分布在各地的充电桩进行统一查询、导航、充电和支付。

乐发∨l 　　根据国家电网联行平台数据显示，目前全国主要新能源汽车充电运营商已经接入到了全国统一的服务网络联行平台，截至目前平台已经覆盖284个城市，其中高速公路里程超过5万公里。全网络的实测评估工作正在进行中，平台目前已经初步具备了全国一张网的功能，接入充电桩近40万个，占全国的85%，基本实现了一个APP可以走遍全中国的这样一个目标，同时平台还建立了充电桩线上实时监控体系，提供24小时全天候在线服务，充电设备发生异常，可实现城市内一小时到现场，高速服务区不超过两小时到现场，这对新能源产业及充电行业无疑都是一则好消息。